Taxa Auto » taxa auto

Procedura de restituire a taxei auto

Administrator — Sun, 15 Mar 2009 11:34:21 +0000

Ministrii Gheorghe Poagea si Nicolae Nemirschi au aprobat procedura de restituire a diferentei dintre taxa auto triplata si valoarea acesteia din perioada 1 iulie – 15 decembrie 2008.

Conform noului ordin, diferentele vor fi restituite de catre organul fiscal de care apartine contribuabilul, in termen de 45 de zile de la data inregistratii solicitarii. De asemenea, contibuabilii pot solicita dobanzi din ziua urmatoare a expirarii termenului legal de solutionare.

Actele necesare, pe langa cererea de restituire sunt:

Cartea de identitate – original si copie
Certificatul de inmatriculare – original si copie
Chitanta, extras de cont sau ordin de plata care sa ateste achitarea taxei triplate

In cazul autoturismelor achizitionate in leasing, documentele de mai sus trebuie anexate cererii in copii conforme cu originalul, pe baza unei declaratii pe proprie raspundere.

De restituirea diferentei de taxa vor beneficia cei ce au achizitionat un autovehicul inainte de 15 decembrie 2008, dar l-au inmatriculat la o data ulterioara intrarii in vigoare a taxei triplate.

De aceea, este necesara prezentarea pe langa documentele mai sus amintite a unei dovezi care sa ateste data de achizitionare a autoturismului.

Taxa auto redusa cu o treime pentru masinile Euro 2 si Euro 3

Administrator — Mon, 16 Feb 2009 13:16:18 +0000

Cabinetul Boc intentioneaza sa reduca cu aproape o treime taxa auto pentru masinile rulate, triplata de fostul executiv la final de an, ne-au declarat oficiali din Ministerul Mediului. Nu toate masinile vor beneficia insa de aceasta masura, ci doar cele mai putin poluante. Pentru masinile non-euro sau euro 1, taxa va creste cu 5-10%, sustin sursele citate. [...]

“Cuantumul taxei va fi decis în Guvern, dar va fi mai mic decât cel actual si va tine cont de nevoile industriei autohtone, interesele cetatenilor români si va fi compatibilizata cu normele UE“, a declarat vineri Emil Boc, citat de Mediafax.

Sursa: Gardianul.ro

Se renunta la taxa auto triplata!

Administrator — Thu, 12 Feb 2009 11:27:26 +0000

Ministrul mediului, Nicolae Nemirschi a anuntat ca incepand cu saptamana viitoare, taxa auto va fi redusa, renuntandu-se astfel la nivelul triplat din decembrie. Cei ce au adus in tara un autoturism second-hand vor beneficia de o pasuire pentru a-si putea inmatricula masinile la valoarea de dinainte de triplare, iar pentru cei ce au apucat sa le inmatriculeze pe valoare triplata exista posibilitatea returnarii diferentei de bani.

De asemenea, ramane in picioare varianta transformarii taxei auto in impozit anual din vara.

In privinta valorii triplate, fostul prim-ministru, Calin Popescu Tariceanu a afirmat ca aceasta triplare a survenit la insistentele industriei auto. Interesant este faptul ca insistentele cetatenilor nu s-au facut la fel de usor auzite la urechile domnului Tariceanu.

Sursa: Pro TV

Ministrul Mediului dezbate taxa auto la videochat-ul ProTV

Administrator — Wed, 11 Feb 2009 13:29:00 +0000

Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi va fi prezent joi, de la orele 21:00 la videochat-ul ProTV pentru a dezbate problema taxei auto. Potrivit unor zvonuri, vor fi luate in calcul posibilitatea returnarii banilor celor ce au achitat taxa auto triplata si esalonarea taxei auto sub forma de impozit anual dupa modelul german.

Puteti adresa intrebarile si mesajele dumneavostra pe pagina site-ului ProTV.

Taxa Auto triplata a redus inmatricularile second-hand la 10%

Administrator — Tue, 10 Feb 2009 08:15:39 +0000

Conform Mediafax, inmatricularile de auto au suferit o scadere drastica in luna ianuarie, comparativ cu ultima luna a anului trecut.

Astfel, in ianuarie au fost inmatriculate 13.815 autoturisme noi, cu 26,7% mai putin decat in decembrie. In cazul autoturismelor second-hand de import inregistrările au scăzut de zece ori în ianuarie, comparativ cu ultima luna a anului trecut, de la 54.712 unitati la 5.941 unitati. Scaderea este clar provocata de catre triplarea taxei auto in luna decembrie 2008.

Sursa: Mediafax.ro

Noua taxa auto poate astepta pana in aprilie

Administrator — Fri, 06 Feb 2009 22:02:54 +0000

Potrivit declaratiilor unor surse guvernamentale pentru cotidianul “Evenimentul Zilei“, Guvernul Romaniei are la dispozitie pana in aprilie sa stabileasca noua formula a taxei auto. Propunerile ministrului Mediului, Nicolae Nemirschi de a esalona anual – sub forma de impozit – taxa, nu si-au gasit ecoul nici in randul colegilor de guvern si nici printre producatorii de autoturime, acestia din urma sustinand o taxa sensibil crescuta pentru masinile ce nu sunt echipate conform normelor EURO 4.

Interesanta este pozitia luata de vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, care dupa ce a contribuit prin declaratii la mentinerea starii de tensiune in jurul taxei auto, acum constata ca aceste intarzieri au un efect nociv, atat asupra producatorilor, cat si a importatorilor de automobile second-hand:

„Eu nu văd o lege pe taxa auto mai devreme de 6-7 luni, dacă se recurge la Parlament. Ministrul trebuie să iasă cu o clarificare cât mai curând, pentru că pierdem şi noi, pierd şi importatorii de autoturisme secondhand“- Constantin Stroe.

Grija domnului Stroe pentru situatia curenta atinge coarda sensibila a romanilor, la fel cum au facut-o si declaratiile sale din anii trecuti in care ameninta cu reduceri de personal si limitarea investitiilor daca Guvernul nu va sustine si majora taxa auto.

Si totusi, in ianuarie, premierul Emil Boc declara in emisiunea “Nasul” ca noua taxa va vedea lumina zilei la inceputul lunii februarie. Luna a inceput, tacerea este in continuare mormantala. Asteptam pana in aprilie? Si daca este pacaleala de intai aprilie?

Taxa auto are justificari nerealiste

Administrator — Wed, 04 Feb 2009 13:18:43 +0000

Inca de la introducerea ei in legislatie, taxa auto a primit din partea guvernantilor o serie de justificari ce fie pareau complet nerealiste, fie jonglau cu jumatati de masura, alegand sa prezinte numai partea negativa a situatiei.

Dintre aceste justificari, doua au fost evidentiate ca fiind principale si aduse in atentia publicului cu fiecare ocazie: protectia mediului (de unde si alternativa “taxa de mediu”) si protectia industriei auto romanesti.

Protectia mediului este o justificare realista, dar una ce a fost tratata cu superficialitate si exploatata in interesul mentinerii taxei auto. O simpla limitare a varstei autovehiculelor importate ar fi fost mai nimerita, si in orice caz, bine venit dupa ce actualul parc auto al Romaniei ar fi fost curatat de vechituri. Programul “Rabla” este insuficient. In ciuda ajutorului financiar in achizitionarea unui autoturism nou, acest program limiteaza sensibil accesul oamenilor cu venituri mici catre un automobil de calitate, acestia nedispunand de miile de Euro aditionale pana la pretul final.

Pe langa programul “Rabla”, se impuneau masuri de incurajare a renuntarii la autovehiculele vechi si poluante. Datorita costurilor ridicate si a drumurilor ce trebuie facute pentru casarea unui automobil, multi romani au ales fie sa nu renunte la masini, fie sa le lase in paragina pe marginea drumului sau ocupand locuri de parcare.

Asadar, pana la taxa auto care protejeaza mediul, Guvernul Romaniei avea alte prioritati. Din pacate, aceste prioritati ar fi insemnat costuri, si nicidecum profit, asa cum este taxa auto.

In privinta celei de-a doua justificari, de protectie a industriei auto romanesti, masura se dovedeste a fi una discretionara ce prin protectia acestei industrii afecteaza nivelul de trai al populatiei. Industria auto romana ar face bine sa fie cea care face primul pas pentru a se proteja. Cum? Prin investitii in cercetare, in strategii noi de piata, nu numai prin face-lift-uri aduse unor modele auto necompetitive din punct de vedere calitativ. Iar asa-zis-ul pret redus, pe hartie este departe de ceea ce ne vand reclamele.

Justificarile aduse de sindicalistii Dacia alaturi de vicepresedintele Constantin Stroe sunt puerile si in principiu reprezinta un atac la bunul simt de compatriot roman. Sa ne fie cu iertare dar, zeci de ani de-a randul, Dacia a fost (si continua sa fie) principalul autoturism vandut pe piata romaneasca. De ce trebuie acum romanii (care au platit suficienti bani uzinelor Dacia) sa plateasca din nou investitiile proaste si lipsa de competitivitate a producatorului?

Vanzarile au scazut, este adevarat. La fel de adevarat esti si faptul ca importul de autoturisme second hand a afectat vanzarile, dar mai important este motivul din care acest import a reusit sa afecteze industria auto, iar cuvantul cheie este CALITATE. Esti indisputabila diferenta de calitate dintre anumite autoturisme vechi de 2,3 sau chiar 4 ani fata de autoturimele noi produse in tara, de multe ori pentru acelasi pret. Romanii nu mai sunt la fel de dispusi sa-si sacrifice finantele cand pot obtine calitate mai buna.

Intervine si problema santajului emotional prin amenintarile cu disponibilizari. Sincer, este grav si dureros, dar la fel de grav si dureros este faptul ca achizitionarea unui autoturism devine un lux si nu o decizie de utilitate. La fel de grav este faptul ca achizitionarea unui autoturism duce la cresterea gradului de indatorare al romanilor si la fel de grav este faptul ca intr-un final, aceasta decizie afecteaza bugetul de stat, atat de trambitat cand se aduce in discutie industria automobilelor noi.

Incapacitatea guvernantilor de a lua o decizie in privinta taxei auto nu isi gaseste sursa in justificarile de mai sus. La baza acestor tergiversari, chiar si cu riscul proceselor (castigate tot mai des) sta simplu fapt ca incasarile din taxa auto – returnabile cu siguranta in viitor – reprezinta un imprumut cu dobanda 0% acordat statului roman de catre cetateni.

Deci iata ca nu este vorba de indecizie ci de un interes in a atrage aceste fonduri cu cheltuieli cat mai mici. Mediul? Industria auto? Sunt doar praf in ochii celor ce cauta un raspuns.

Dealerii Seat cer sa fie mentinuta taxa auto

Administrator — Sat, 31 Jan 2009 09:36:25 +0000

Conform site-ului Green-Report.ro, Asociatia Dealerilor de Marca Seat solicita mentinerea taxei auto. Pe fondul scaderii drastice a vanzarilor celor 21 de membri, presedintele asociatiei, Sorin David invoca efectele nocive asupra mediului si finantelor romanesti ale importului de autoturisme second-hand.

Dealerii Seat nu sunt primii care iau acesta pozitie fata de taxa auto, ei alaturandu-se producatorului autohton, Dacia, ale carui vanzari au scazut simtitor ca urmare a importului de autoturisme uzate din spatiul UE.

Sursa: Dealerii Seat solicita mentinerea taxei auto (Green-Report.ro)

La Sibiu are loc primul proces ce vizeaza taxa auto si legalitatea ei

Administrator — Fri, 30 Jan 2009 06:43:43 +0000

In octombrie 2007, compania sibiana Trakia a dat in judecata Statul Roman, cerand instantei sa se pronunte asupra legalitatii taxei auto pe baza faptului ca aceasta incalca prevederile Tratatului Uniunii Europene. Acest proces este o premiera, fiind primul ce vizeaza legalitatea taxei si nu simpla ei restituire.

Din octombrie 2007, dosarul a trecut de la o instanta la alta, fiecare declinandu-si competenta, pana cand, in ianuarie 2009, acesta a fost preluat de catre Tribunalul Sibiu, cu primul termen de judecata 14 ianuarie, si amanat pentru 4 februarie la cererea companiei reclamante.

Sursa: Primul proces impotriva Romaniei pe taxa auto se judeca la Sibiu (Tribuna.ro)

Taxa auto redeschide discutiile cu Comisia Europeana

Administrator — Thu, 29 Jan 2009 17:32:13 +0000

Reglementarile taxei auto introduse prin Ordonata de Urgenta in decembrie 2008, incing din nou spiritele la Bruxelles. Potrivit europarlamentarului Victor Boştinaru, discutiile pe tema taxei auto dintre Romania si Bruxelles, vor fi reluate la inceputul lunii viitoare.

Sursa: Realitatea.net