Taxa Auto

Ministrii Gheorghe Poagea si Nicolae Nemirschi au aprobat procedura de restituire a diferentei dintre taxa auto triplata si valoarea acesteia din perioada 1 iulie – 15 decembrie 2008.

Conform noului ordin, diferentele vor fi restituite de catre organul fiscal de care apartine contribuabilul, in termen de 45 de zile de la data inregistratii solicitarii. De asemenea, contibuabilii pot solicita dobanzi din ziua urmatoare a expirarii termenului legal de solutionare.

Actele necesare, pe langa cererea de restituire sunt:

• Cartea de identitate – original si copie
• Certificatul de inmatriculare – original si copie
• Chitanta, extras de cont sau ordin de plata care sa ateste achitarea taxei triplate

In cazul autoturismelor achizitionate in leasing, documentele de mai sus trebuie anexate cererii in copii conforme cu originalul, pe baza unei declaratii pe proprie raspundere.

De restituirea diferentei de taxa vor beneficia cei ce au achizitionat un autovehicul inainte de 15 decembrie 2008, dar l-au inmatriculat la o data ulterioara intrarii in vigoare a taxei triplate.

De aceea, este necesara prezentarea pe langa documentele mai sus amintite a unei dovezi care sa ateste data de achizitionare a autoturismului.

Cabinetul Boc intentioneaza sa reduca cu aproape o treime taxa auto pentru masinile rulate, triplata de fostul executiv la final de an, ne-au declarat oficiali din Ministerul Mediului. Nu toate masinile vor beneficia insa de aceasta masura, ci doar cele mai putin poluante. Pentru masinile non-euro sau euro 1, taxa va creste cu 5-10%, sustin sursele citate. [...]

“Cuantumul taxei va fi decis în Guvern, dar va fi mai mic decât cel actual si va tine cont de nevoile industriei autohtone, interesele cetatenilor români si va fi compatibilizata cu normele UE“, a declarat vineri Emil Boc, citat de Mediafax.

Sursa: Gardianul.ro

Ministrul mediului, Nicolae Nemirschi a anuntat ca incepand cu saptamana viitoare, taxa auto va fi redusa, renuntandu-se astfel la nivelul triplat din decembrie. Cei ce au adus in tara un autoturism second-hand vor beneficia de o pasuire pentru a-si putea inmatricula masinile la valoarea de dinainte de triplare, iar pentru cei ce au apucat sa le inmatriculeze pe valoare triplata exista posibilitatea returnarii diferentei de bani.

De asemenea, ramane in picioare varianta transformarii taxei auto in impozit anual din vara.

In privinta valorii triplate, fostul prim-ministru, Calin Popescu Tariceanu a afirmat ca aceasta triplare a survenit la insistentele industriei auto. Interesant este faptul ca insistentele cetatenilor nu s-au facut la fel de usor auzite la urechile domnului Tariceanu.

Sursa: Pro TV

Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi va fi prezent joi, de la orele 21:00 la videochat-ul ProTV pentru a dezbate problema taxei auto. Potrivit unor zvonuri, vor fi luate in calcul posibilitatea returnarii banilor celor ce au achitat taxa auto triplata si esalonarea taxei auto sub forma de impozit anual dupa modelul german.

Puteti adresa intrebarile si mesajele dumneavostra pe pagina site-ului ProTV.

Conform Mediafax, inmatricularile de auto au suferit o scadere drastica in luna ianuarie, comparativ cu ultima luna a anului trecut.

Astfel, in ianuarie au fost inmatriculate 13.815 autoturisme noi, cu 26,7% mai putin decat in decembrie. In cazul autoturismelor second-hand de import inregistrările au scăzut de zece ori în ianuarie, comparativ cu ultima luna a anului trecut, de la 54.712 unitati la 5.941 unitati.  Scaderea este clar provocata de catre triplarea taxei auto in luna decembrie 2008.

Sursa: Mediafax.ro

Potrivit declaratiilor unor surse guvernamentale pentru cotidianul “Evenimentul Zilei“, Guvernul Romaniei are la dispozitie pana in aprilie sa stabileasca noua formula a taxei auto. Propunerile ministrului Mediului, Nicolae Nemirschi de a esalona anual – sub forma de impozit – taxa, nu si-au gasit ecoul nici in randul colegilor de guvern si nici printre producatorii de autoturime, acestia din urma sustinand o taxa sensibil crescuta pentru masinile ce nu sunt echipate conform normelor EURO 4.

Interesanta este pozitia luata de vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, care dupa ce a contribuit prin declaratii la mentinerea starii de tensiune in jurul taxei auto, acum constata ca aceste intarzieri au un efect nociv, atat asupra producatorilor, cat si a importatorilor de automobile second-hand:

Continuarea articolului “Noua taxa auto poate astepta pana in aprilie”

Inca de la introducerea ei in legislatie, taxa auto a primit din partea guvernantilor o serie de justificari ce fie pareau complet nerealiste, fie jonglau cu jumatati de masura, alegand sa prezinte numai partea negativa a situatiei.

Dintre aceste justificari, doua au fost evidentiate ca fiind principale si aduse in atentia publicului cu fiecare ocazie: protectia mediului (de unde si alternativa “taxa de mediu”) si protectia industriei auto romanesti.

Protectia mediului este o justificare realista, dar una ce a fost tratata cu superficialitate si exploatata in interesul mentinerii taxei auto. O simpla limitare a varstei autovehiculelor importate ar fi fost mai nimerita, si in orice caz, bine venit dupa ce actualul parc auto al Romaniei ar fi fost curatat de vechituri. Programul “Rabla” este insuficient. In ciuda ajutorului financiar in achizitionarea unui autoturism nou, acest program limiteaza sensibil accesul oamenilor cu venituri mici catre un automobil de calitate, acestia nedispunand de miile de Euro aditionale pana la pretul final.

Pe langa programul “Rabla”, se impuneau masuri de incurajare a renuntarii la autovehiculele vechi si poluante. Datorita costurilor ridicate si a drumurilor ce trebuie facute pentru casarea unui automobil, multi romani au ales fie sa nu renunte la masini, fie sa le lase in paragina pe marginea drumului sau ocupand locuri de parcare.

Asadar, pana la taxa auto care protejeaza mediul, Guvernul Romaniei avea alte prioritati. Din pacate, aceste prioritati ar fi insemnat costuri, si nicidecum profit, asa cum este taxa auto.

In privinta celei de-a doua justificari, de protectie a industriei auto romanesti, masura se dovedeste a fi una discretionara ce prin protectia acestei industrii afecteaza nivelul de trai al populatiei. Industria auto romana ar face bine sa fie cea care face primul pas pentru a se proteja. Cum? Prin investitii in cercetare, in strategii noi de piata, nu numai prin face-lift-uri aduse unor modele auto necompetitive din punct de vedere calitativ. Iar asa-zis-ul pret redus, pe hartie este departe de ceea ce ne vand reclamele.

Continuarea articolului “Taxa auto are justificari nerealiste”

Conform site-ului Green-Report.ro, Asociatia Dealerilor de Marca Seat solicita mentinerea taxei auto. Pe fondul scaderii drastice a vanzarilor celor 21 de membri, presedintele asociatiei, Sorin David invoca efectele nocive asupra mediului si finantelor romanesti ale importului de autoturisme second-hand.

Dealerii Seat nu sunt primii care iau acesta pozitie fata de taxa auto, ei alaturandu-se producatorului autohton, Dacia, ale carui vanzari au scazut simtitor ca urmare a importului de autoturisme uzate din spatiul UE.

Sursa: Dealerii Seat solicita mentinerea taxei auto (Green-Report.ro)

In octombrie 2007, compania sibiana Trakia a dat in judecata Statul Roman, cerand instantei sa se pronunte asupra legalitatii taxei auto pe baza faptului ca aceasta incalca prevederile Tratatului Uniunii Europene. Acest proces este o premiera, fiind primul ce vizeaza legalitatea taxei si nu simpla ei restituire.

Din octombrie 2007, dosarul a trecut de la o instanta la alta, fiecare declinandu-si competenta, pana cand, in ianuarie 2009, acesta a fost preluat de catre Tribunalul Sibiu, cu primul termen de judecata 14 ianuarie, si amanat pentru 4 februarie la cererea companiei reclamante.

Sursa: Primul proces impotriva Romaniei pe taxa auto se judeca la Sibiu (Tribuna.ro)

Reglementarile taxei auto introduse prin Ordonata de Urgenta in decembrie 2008, incing din nou spiritele la Bruxelles. Potrivit europarlamentarului Victor Boştinaru, discutiile pe tema taxei auto dintre Romania si Bruxelles, vor fi reluate la inceputul lunii viitoare.

Sursa: Realitatea.net